Transporte de vehículos nacional e internacional
El camión de la mudanza sale con los muebles y el coche se queda parado en la puerta. Conducirlo detrás durante mil kilómetros casi nunca compensa. Cargamos coches y motos en nuestras naves de Murcia y de Alicante y los llevamos rodando a cualquier provincia y a las capitales europeas. Lisboa arranca en 400 € y París en 600 €, con la fecha cerrada por escrito.
Movemos coches y motos desde dos naves, la de Murcia y la de Alicante, separadas por 80 kilómetros. Dentro de la península el porte en camión abierto se sitúa entre 500 y 1.000 € y la cifra exacta de tu ruta te llega por escrito en 24 horas. Cruzando frontera hay seis capitales con precio de partida publicado, de Lisboa en 400 € a Londres en 1.000 €. Y si el destino es insular, manda el puerto y no el kilometraje: Dénia está a 91 kilómetros de Alicante y Algeciras a 535 de Murcia.
Cómo sube tu coche
a la plataforma
El vídeo está grabado en una carga real. Se ve el amarre a los puntos de anclaje del chasis, el calzo delantero y el reportaje de fotos antes de que el camión arranque.
Sale de una de las dos naves, separadas por 80 kilómetros y una hora de carretera. Por eso dos vehículos de clientes distintos pueden viajar en el mismo porte y repartir el coste, y por eso preguntamos el destino antes de decidir desde cuál de las dos se carga.
Transporte de vehículos en España: salidas desde Murcia y Alicante
Las dos naves están fuera de casco urbano y admiten camión a cualquier hora del horario laboral. La de Murcia, en Calle Cisne, 9. La de Alicante, en Avenida Pintor Baeza, 3. De ahí sale el portacoches, pasa por tu dirección y descarga en la de destino. Ni conduces el trayecto ni buscas a nadie que lo haga.
El punto de carga lo decide el destino, no tu casa. Barcelona queda a 521 kilómetros de la nave de Alicante y a 572 de la de Murcia. Con Sevilla ocurre al revés: 523 desde Murcia frente a 597 desde Alicante. Cincuenta o setenta kilómetros de diferencia cambian la salida a la que te subimos, y por eso preguntamos primero adónde va el coche.
El transporte de vehículos al sur concentra buena parte de los encargos y sale mejor desde Murcia, igual que lo que sube hacia el nordeste sale mejor desde Alicante. En el transporte de coches en España el sentido de la marcha da igual: que un vehículo llegue aquí desde otra provincia cuesta lo mismo que sacarlo. Lo único que cambia son las dos personas, quien entrega allí y quien recibe aquí, así que pásanos los dos teléfonos al pedir presupuesto.
Cuando el coche viene de fuera de España cubrimos el tramo rodado hasta tu portal. La matriculación y los trámites de aduana quedan fuera: eso lo lleva tu gestoría. Lo nuestro acaba con el vehículo descargado en tu calle.
Si me mudo, ¿qué hago con mi coche?
Es la primera pregunta que aparece cuando la mudanza ya tiene fecha y el coche sigue en la puerta. Hay tres salidas y ninguna es mejor en abstracto. Conducirlo tú detrás del camión, que sale a cuenta por debajo de dos o tres horas de viaje. Dejarlo aquí un tiempo hasta que te instales. O subirlo a la plataforma, que es lo que hacemos nosotros y lo que compensa en cuanto la ruta se alarga o el coche no está para tragarse mil kilómetros. Lo desarrollamos en si me mudo, qué hago con mi coche.
Las dos naves cierran a las 20:00 y no abren sábado. Lo que entra después de esa hora sale al día siguiente, así que la hora de recogida se pacta contando con ese límite.
Dónde te recogemos el coche y por qué puerto embarca
Con destino peninsular la recogida es en tu portal y no tiene más historia. Con destino insular la cosa cambia: manda la distancia al puerto, y esa distancia decide tanto el día de carga como el importe. Aquí van los puntos que usamos y lo que aporta cada uno.
Transporte de motos a Europa y a cualquier punto de España
La moto se carga más veces de lo que la gente supone, y no se maneja como un turismo. No basta con que apoye sobre las ruedas: se inmoviliza con cinchas ancladas al chasis y calzo delantero, para que el peso no descanse en la suspensión durante toda la ruta.
Repiten dos perfiles. El que se marcha a trabajar fuera unos meses y no quiere cruzar el continente encima de la moto. Y el que la ha comprado a cuatrocientos kilómetros y no tiene forma de ir a por ella. En los dos casos la moto viaja sujeta y con la misma documentación de porte que un coche.
Danos modelo y cilindrada en el primer contacto. Una scooter urbana y una trail de gran cilindrada ni ocupan lo mismo ni se amarran igual, y ahí se decide el importe.
Vehículos que ya no arrancan, clásicos y coches de valor
Traslado de coches en España cuando el motor ya no arranca
Que no encienda, que la ITV esté caducada o que lleve meses parado no impide nada. El cabrestante lo sube a la plataforma y el vehículo no da ni un metro por su cuenta.
Antes de mandar el equipo necesitamos tres respuestas: si enciende, si las ruedas giran libres y si el volante responde. Cada combinación pide una máquina distinta.
Transporte de coches internacional para clásicos y gama alta
Con un vehículo de colección aconsejamos furgón cerrado y no plataforma descubierta. Dentro no le llega la gravilla que levanta el tráfico, ni el agua, ni la vista de nadie.
En una ruta larga esa diferencia pesa más: un coche tapado cruza Francia sin recibir nada, y una pintura antigua agradece no comerse dos mil kilómetros a la intemperie.
Fotos antes de subirlo a la plataforma
El coche se fotografía entero al recogerlo: abolladuras que ya traía, marcas en la chapa y lectura del cuentakilómetros. Queda en imagen, no en un comentario de palabra.
Eso te cubre a ti y a nosotros por igual. Si aparece un roce en destino y nadie fotografió la salida, esa conversación no acaba bien para ninguna de las dos partes.
Modalidades de transporte de vehículos a nivel nacional en España
Hay varias fórmulas y acertar con la tuya es lo que evita pagar de más. Estas son las que manejamos, cada una con el supuesto en el que encaja.
Transporte de coches a Europa desde España, cargando en Murcia y Alicante
Al cambiar de país el vehículo suele viajar dentro del mismo encargo que el mobiliario. Seis capitales tienen importe de partida publicado: Lisboa, 400 €; París, 600 €; Roma, 700 €; Ámsterdam, 750 €; Berlín, 800 €; Londres, 1.000 €. El transporte de coches a Italia y el resto de destinos se estudian caso a caso.
Todas esas rutas salen por el mismo sitio, el eje mediterráneo hacia La Jonquera. Por eso Alicante gana medio centenar de kilómetros a Murcia en casi todas: 1.549 hasta París frente a 1.600, y 2.381 hasta Berlín frente a 2.432. Cuando el destino es británico entran además los trámites aduaneros del Reino Unido, que es lo que separa a Londres del resto de la tabla. Todo el recorrido va cubierto por la CMR, la carta de porte internacional, que es el papel al que se recurre si algo se tuerce.
Apúntalo antes de salir: pasados seis meses de residencia, la Unión Europea exige matrícula y póliza del país donde vives. No tiene que ver con el traslado, pero enterarse al medio año largo es peor.
Dinos qué coche es y adónde tiene que llegar
Con la marca, el modelo y las dos direcciones te concretamos fórmula, importe y día de entrega. Lisboa parte de 400 €.
¿Cuánto cuesta el transporte de vehículos en España?
Abajo tienes cada modalidad con su importe de partida y los kilómetros medidos sobre carretera real desde nuestras naves. Cuatro variables mueven la cifra dentro de una misma ruta: qué vehículo es y cuánto ocupa, la fórmula de carga elegida, cuánto margen das en la fecha y si hay que subirlo con cabrestante.
| Ruta o modalidad | Precio orientativo | Distancia medida |
|---|---|---|
| Península, camión abierto | 500 – 1.000 € | presupuesto a medida |
| Península, camión cerrado | 1.000 – 2.000 € | presupuesto a medida |
| Baleares, con ferry | 1.200 – 1.800 € | 91 km a Dénia |
| Canarias, con ferry | 1.500 – 2.500 € | 535 km a Algeciras |
| Barcelona y Girona | banda peninsular | 521 km desde Alicante |
| Asturias, Navarra y Teruel | banda peninsular | 301 km a Teruel desde Alicante |
Destinos internacionales más solicitados
Seis capitales concentran casi todo lo que sale hacia el extranjero. Cada una con su importe de partida y los kilómetros medidos sobre carretera real.
| Destino | Precio orientativo | Distancia medida |
|---|---|---|
| Lisboa | desde 400 € | 890 km |
| París | desde 600 € | 1.549 km |
| Roma | desde 700 € | 1.492 km a Milán |
| Ámsterdam | desde 750 € | 2.054 km |
| Berlín | desde 800 € | 2.381 km |
| Londres | desde 1.000 € | aduana británica aparte |
Del primer teléfono a la entrega en tu calle
Lo primero, cuatro datos
Qué coche es, de dónde sale, adónde va y si enciende. Con esas cuatro respuestas quedan fijadas la fórmula de carga, la nave de salida y una horquilla de fechas.
La nave de salida, cerrada
Murcia o Alicante según adónde vaya el vehículo. Ochenta kilómetros separan una de otra y esa elección puede ahorrar medio centenar de kilómetros en la ruta larga.
Recogida, con la cámara delante
Llegamos a la dirección pactada y, con el coche todavía en el suelo, se hace el reportaje: chapa, daños que ya existían y cuentakilómetros.
Descarga, cotejo y firma
Al llegar se contrasta el vehículo con aquellas fotos, delante de quien lo recibe. Si el viaje ha cruzado frontera, la CMR se firma en ese mismo momento.
Dudas sobre el traslado de tu coche o tu moto
cuanto cuesta enviar un coche
Dentro de la península, el porte en camión abierto se mueve entre 500 y 1.000 €, y en camión cerrado entre 1.000 y 2.000. Fuera de España hay seis capitales con precio de partida: Lisboa desde 400 €, París desde 600, Roma desde 700, Ámsterdam desde 750, Berlín desde 800 y Londres desde 1.000. La cifra concreta de tu ruta te llega por escrito en 24 horas. Depende del vehículo, de la fórmula de carga, del margen que des en la fecha y de si el coche enciende o hay que izarlo.
cuanto cuesta transportar un coche en españa
La banda peninsular arranca en 500 € con plataforma descubierta y llega a 1.000 según distancia y fórmula. La nave de salida influye más de lo que parece. Barcelona queda a 521 kilómetros de Alicante y a 572 de Murcia. Con Sevilla ocurre lo contrario: 523 desde Murcia frente a 597 desde Alicante. Elegimos la salida que menos kilómetros suma a tu ruta, y eso es parte de lo que ajusta el importe.
como transportar un coche de una ciudad a otra
Sin conducirlo tú, que es de lo que se trata. Nos pasas el modelo, las dos direcciones y si el motor enciende. Con eso decidimos entre plataforma descubierta, furgón cerrado o grúa de una plaza. Pasamos a recogerlo donde nos digas, documentamos su estado con fotos antes de cargar y lo entregamos en destino, donde se coteja contra ese registro. Si el trayecto es largo, el vehículo sale de la nave de Murcia o de la de Alicante según cuál quede mejor situada.
cuánto cuesta el envío de un coche
Depende de si el destino es peninsular, insular o europeo, y las tres bandas son distintas. Península, de 500 a 1.000 € en camión abierto. Baleares, de 1.200 a 1.800 con el ferry incluido, embarcando por Dénia, a 91 kilómetros de la nave de Alicante. Canarias, de 1.500 a 2.500, con salida por Algeciras, que está a 535 kilómetros de Murcia y obliga a una jornada completa de arrastre antes del barco. Ese trayecto hasta el puerto es lo que separa una banda de otra.
como trasladar un coche de una ciudad a otra
Con la misma operativa. El sentido de la marcha no cambia la tarifa. Al camión le da igual llevar tu coche de aquí a Asturias o traerlo de Asturias hasta aquí: los kilómetros son los mismos. Lo único distinto son las dos personas, quien lo entrega en origen y quien lo recibe en destino. Necesitamos los dos teléfonos desde el principio, porque una entrega sin nadie que firme obliga a dejar el vehículo en depósito y eso sí encarece.
cuanto cuesta trasladar un auto
Las bandas son las mismas que para cualquier turismo: de 500 a 1.000 € dentro de la península y desde 400 en el corredor europeo más corto, que es el portugués. Lo que mueve la cifra no es el nombre que le des al vehículo sino cuánto ocupa en la plataforma. Un utilitario y un todocamino no cuestan igual aunque hagan la misma ruta, así que pídelo con marca y modelo delante y te llega el importe cerrado.
que cuesta traer un coche de canarias
El retorno insular funciona igual que la ida y se mueve en la misma banda, de 1.500 a 2.500 € con el ferry incluido. El vehículo embarca en el archipiélago, desembarca en la península y desde el puerto continúa por carretera hasta tu portal. Lo que marca el plazo no es el kilometraje sino la frecuencia del barco, así que necesitamos la isla de origen y una fecha aproximada para decirte a qué salida encaja.
que papeles necesito para transportar una moto
El permiso de circulación, la ficha técnica con la ITV en vigor y la póliza del seguro. Son los mismos que para un coche y hacen falta tanto dentro de España como fuera. Si el traslado cruza frontera se añade la carta de porte internacional CMR, que emitimos nosotros y viaja con el vehículo. Es el documento que ampara el transporte de coche en camión por Europa desde que sube a la plataforma. Cierra antes quién recibe la moto en destino, porque tiene que haber alguien que firme la entrega y coteje el estado.
Lo demás que viaja en la misma mudanza
¿Sacas el coche o la moto de España?
Pásanos el vehículo y las dos direcciones y recibes fórmula, importe y día. Somos una de las empresas de transporte de vehículos en España que publica su banda antes de que preguntes: Lisboa parte de 400 € y la península de 500 €.
Mudanzas y Guardamuebles La Seda S.L. · Calle Cisne, 9, 30009 Murcia · 868 93 13 97. Avenida Pintor Baeza, 3, 03010 Alicante · 965 27 01 65. info@mudanzaslaseda.com · L-V 09:00–14:00 y 16:30–20:00. Información actualizada en agosto de 2026